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為啥有人拉低價貨也掙錢?道理就在這

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大饅頭卡車之家

十年物流人

今天,大饅頭說說“順、逆趨勢而行”這件事,本文沒有什么數據,也沒有什么專業詞語,其實就是讓大家明白趨勢的重要性。

我們看到身邊很多人生意做得很大,大物流公司、大車隊。當你問起他們如何將生意做的這樣成功時,回答你的往往是一些有關奮斗的雞湯。

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但是在大饅頭看來,絕大部分人說的都沒有參考意義。并不是他們說的不對,也不是說他們在騙你。

而是人成功后,往往會有一種偏執的“蜜汁自信”,覺得自己以前做的每件事都是非常正確的,所以才贏得了現在的成果。

他們往往會選擇性的遺忘那個時期的特點:車少、駕駛員也少、競爭不激烈。

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其實,決定普通人命運最重要的是趨勢。

拋去背后有雄厚資本或力量支持的以外,所有行業的人生贏家本質上都是順趨勢的受益者。

包括房地產大佬其實就是城市化趨勢的受益者,互聯網大佬是信息化時代趨勢的受益者,金融大佬是過去貨幣超發趨勢的受益者,快遞大佬是電子商務趨勢的受益者,就連做工程車隊發財的人其實也是大基建趨勢的受益者。

逆趨勢的例子呢?1945年當漢奸,1949年入國軍就是典型。大勢所趨,你有再大的本事也撲騰不出浪花。

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說句極端點的話,除了個別有遠見的人以外,大部分人在真實感受到趨勢之前,一切基本靠蒙。

那么未來的趨勢又是什么呢?大饅頭不敢說自己看的多準,但有一條應該沒有看走眼,那就是物流效率的提升。

連續多年以來,國家都在各個層面發出降低社會物流總費用的聲音。大家應該知道,隨著經濟的發展,需要運輸的貨物越來越多。

而物流總費用降低卻要降低,實現的途徑只有一種,就是提高物流的效率。

舉個例子,很多卡友一直在譴責“拉回程貨”這件事。其實,大家抵制回程低價競爭,甚至回程低于成本價競爭的心情大饅頭非常理解。

但空車回程本就是資源的浪費,是明顯的低效率物流。你可以不拉回程貨,除非你有非常穩定且利潤豐厚的貨源,否則最先被淘汰的可能就是你。

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另外就是物流成本的控制,當你認為別人用賠錢的價格接活的時候,你的認為大概率是錯的。

除了資本燒錢搶占市場的案例以外,賠錢做生意肯定是經營的大忌。別人一定會在某些方面的效率要勝過你。

可能是包括油耗、保養在內的用車費用低;可能是由高周轉盡可能減小倉庫面積,減少租金費用;可能是人員分工合理,更少的人干更多的活;也可能別人的月運營里程遠遠超過你,從而攤薄了平均成本。

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所以,大家在經營中,應當正視讓你“厭惡”的競爭對手,放下鄙視,取長補短才是正道。

面對越來越激烈的物流行業競爭,順趨勢而行雖不敢保證絕對成功,但逆勢而為一定會被淘汰。最后,祝卡友們都能把握住趨勢,把事業做得更大更強。(文/卡車之家特約作者:大饅頭)

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