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交通部大力推廣ETC發行 取消省界收費站

7月4日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關會議活動精神,聽取交通運輸各項重點工作推進情況匯報,研究分析今年上半年交通運輸經濟運行情況。

交通部大力推廣ETC發行 取消省界收費站

會議指出,總的來看,上半年交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進。

安全生產形勢總體保持穩定,客運結構進一步優化,鐵路、民航客運量繼續較快增長,貨運增速雖然有所放緩,但仍較快增長,鐵路貨運增速回升明顯,快遞業務量高速增長,交通投資保持高位運行,供給側結構性改革持續深化,交通運輸在打贏打好“三大攻堅戰”、服務國家重大戰略中的作用進一步增強。

但當前交通運輸經濟運行仍穩中有憂,面臨不少新情況新問題,必須高度重視。

會議對打贏交通脫貧攻堅戰、打贏取消高速公路省界收費站攻堅戰、推進交通運輸供給側結構性改革、加強交通運輸對外開放合作、加快謀劃推進交通強國建設等工作作出指示。

會議指出,要堅決打贏取消高速公路省界收費站攻堅戰。狠抓工程建設,大力推廣ETC發行,加快推動重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策優化完善,加快推進相關法律法規修訂,加強網絡安全管理,推動做好存量債務置換、人員安置等工作。

取消高速公路省界收費站是交通部2019年以來的重要工作,此前,交通運輸部出臺的《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》指出,2019年7月1日起,嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優惠政策。

今年全國“兩會”《政府工作報告》提出兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務,5月份國務院更明確了將這一任務提前至力爭今年底實現的目標。

據交通運輸部網站消息,截至2019年6月5日15時,除海南省外,其他30個省份均已研究起草了深化高速公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案;除海南、西藏2地正在起草外,其他29個省份都已經研究起草了ETC推廣發行方案。

在今年5月份的國務院政策例行吹風會上,交通運輸部副部長戴東昌表示,“取消省界收費站,并不是取消高速公路收費,而是通過技術手段實現不停車快捷收費,車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現,非ETC車輛則需要停車人工收費。”

隨著ETC的不斷發展,多省市均推出了針對ETC車主的高速通行費折扣政策,據交通運輸部消息,到‘十三五’末的2020年,要爭取全國客車ETC用戶使用率不低于50%。智慧交通大局已定,ETC發行的更多政策利好在路上。

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