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二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

【卡車之家 原創】對于很多手里資金不充裕,計劃買輛貨車跑貨運的卡友來說,買輛二手車成為他們最好的選擇。在如今的二手牽引車市場上,受限重影響,6x2車型似乎已經被“打入冷宮”,那么6x2二手車真的不能入手嗎?還真不一定。

二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

早些年銷量大戶 這兩年無人問津

相信大家對于6x2牽引車并不陌生,這是一款典型的政策車型。2005年-2007年我國開始逐步實行計重收費政策,6x2牽引車和6x4牽引車外加三軸掛車組成的六軸牽引車統一限重為55噸。

二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

相比之下,6x2牽引車自重更輕,在55噸限重范圍內可以裝載更多貨物,獲得更高的運營收益。并且6x2車型在車輛結構上少一根驅動橋和兩個輪胎,無論是購買成本還是全生命周期的運營成本都更低。

裝的多、成本低,種種利好點使得6x2牽引車成為很多司機購車的首選,銷量激增。

雖然6x2車型存在“輪胎和中間軸易磨損過度”等問題,但是在更高的利潤面前,很多卡友更加心儀6x2牽引車。早期的牽引車市場,無論是新車還是二手車,6x2同樣一片火熱。

二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

直到2016年GB1589、921新政的實施,風向又發生了翻天覆地的變化。

新國標發布之后,6x4牽引車+3軸掛車組合,法規允許的最大總質量為49噸,而6x2牽引車+3軸掛車法規允許的最大總質量為46噸,排除6x2本身的自重優勢,6x2牽引車比6x4牽引車少拉2噸,少拉貨就意味著少掙錢,于是大批的6x2用戶轉買6x4陣營。

二手6x2最多便宜6萬 和6x4整體利潤相近

二手車市場中這兩種車的價格同樣發生了變化,6x4車型受追捧,6x2車型逐漸無人問津。那么這兩種車之間的差距真的如此驚人嗎?一定要選擇6x4車型利潤才會更高嗎?其實不然。

二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

根據市場調查顯示,相同品牌、配置、年限的二手6x2車型和6x4車型差價非常大,最大差價5-6萬。我們來算筆經濟賬,首先6x2二手6x2牽引車的購車成本低5萬元左右。

自重方面,普遍來說6x2牽引車能夠比6x4牽引車輕1-1.5噸,自重更輕,意味著可以裝更多的貨物。

并且,6x2牽引車比6x4牽引車少一組輪胎,少一組輪胎和地面接觸,車輛的行駛阻力更低,不管是油耗,還是輪胎成本方面都有更好的優勢。相同路段,同配置車型,6x2牽引車的百公里油耗能節約大概3升左右。

按照國內散戶的運輸工況,年運營里程大概10萬公里,光油費就可以節約大概2萬元。

輪胎方面,按照一條輪胎1600元計算,2條輪胎價格為3200元,從車輛的整個運營生命周期來看,都是不小的一筆開支。

綜上所述,6x2牽引車在自重、油耗、輪胎成本等方面都有一定優勢。

二手6x2牽引車還能入手嗎?當然能了!

總體算下來,雖然6x2牽引車最多比6x4牽引車一趟少裝2噸的貨物,但是在整體車輛運營周期中,開支比6x4車型更少。而且,6x2車型在前期投入資金更少。

當然,這篇文章并不是說6x2車型相比6x4車型更值得買,6x4牽引車承載、爬坡、脫困能力更強,適用于各種路況,尤其是復雜路況。對于二手車用戶,如果貨源穩定,主要跑中短途的平原高速標載運輸或者輕拋貨物運輸,手里資金又不夠充裕,大家不妨考慮6x2車型。

選車需謹慎,二手車亦如此,大家千萬不要跟風只盯著眼前6x4車型多裝2噸的利益,而是應該從車輛全生命周期去考慮。 根據自己的貨源、運輸路線、資金狀況等選擇合適自己的車型。(文/圖 王雪潔)

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