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雷諾
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23年歷程終停產 雷諾馬格農的輝煌一生

【卡車之家 原創】“老兵不死,只會逐漸凋零!”這句話不僅可以用在人的身上,同樣也可以用在車的身上。就算歐洲沒有強制報廢政策,一些老卡車如今在歐洲的公路上也非常少見了,例如雷諾馬格農。

23年歷程終停產 雷諾馬格農的輝煌一生

可能很多卡友會問:“你這家伙又寫歐美卡車,跟我們卡友有啥關系?”是,歐美卡車跟我們開國產卡車的卡友似乎沒什么直接關系,不過大家可以想想近年來國產卡車的發展趨勢,是不是跟歐洲卡車越來越像?實際上,適度了解一些國外卡車,對于我們未來車輛的駕駛、營運還是有一定幫助的。

那我們就進入今天的主題——雷諾馬格農,一款已經停產6年的經典卡車。

另類的造型 前無古人后無來者

首先來一起看看雷諾馬格農的造型吧,相信很多人第一次看到馬格農時都有些不適應,它跟我們傳統觀念中的平頭卡車完全不同。

23年歷程終停產 雷諾馬格農的輝煌一生

大面積的擋風玻璃,車頭正中間的照地廣角鏡,四方四正的駕駛室總成,前橋頂在整車最前端,登車踏板在前輪胎后面,前臉似乎被斧頭劈過一樣,這樣的造型跟我們常見的國內外平頭卡車差距真的太大。似乎,這就是法國人的浪漫吧!

縱橫江湖20年 2013年正式退出歷史舞臺

●  1990年誕生 起初它叫雷諾AE

23年歷程終停產 雷諾馬格農的輝煌一生

雷諾AE重卡

雷諾最早推出這款四方四正的卡車時,它并不叫馬格農(Magnum),而叫雷諾AE。1990年,雷諾經典的R系列卡車已經不能滿足歐洲物流運輸需求,歐洲各卡車品牌都在開發自己的新式卡車,這時候雷諾AE誕生。

就像之前說的,雷諾AE在歐洲卡車界里就像一個怪胎,完全沒有傳統卡車的設計元素。這款車的駕駛室采用了平地板,內部高度達到了187公分,絕對不亞于現在國內正在逐漸普及的平地板駕駛室卡車。

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圖片來源于天平洋汽車網

而中控臺方面,雷諾AE的設計才有意思,跟老式計算機一樣,方向盤也是當年特有的一幅式風格。總之,這個工作臺看起來就是滿滿的80年代末90年代初卡車的設計風格。關鍵是,這款車還獲得了“1991年歐洲年度卡車”的殊榮,看來它在當年的確有著非常高的人氣。

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當年的雷諾AE的旗艦車型,搭載了一臺16升的V8渦輪增壓柴油發動機,動力達到了503馬力,最大扭矩達到2000牛米。這樣的動力鏈搭配,即便就是在現在也不為過,雖說如今歐洲卡車中的沃爾沃能夠搭載16升750馬力的發動機,斯堪尼亞可以搭載16升V8的730馬力發動機,但是大部分卡車還是以13升450-550馬力發動機為主。

●  1996年更名馬格農

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更名后的雷諾馬格農重卡

1996年,雷諾AE更名為馬格農(Magnum),整車的外觀跟雷諾AE相比沒有變化,這時候這款車才算是有了真正的名分。而縱觀此時的歐洲,奔馳推出了第一代Actros沃爾沃FH已經推出3年,而誕生6年的馬格農依然具有強勁的市場競爭力。

●  2001年推出第二代馬格農 進入中國市場

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第二代雷諾馬格農(進氣格柵采用鍍鉻)

2001年,雷諾推出了第二代馬格農,整車外觀造型沒有太大變化,幾乎都是在細節上的優化,這款車也與中國非常有緣分,它在2004年北京車展上亮相中國,不過因為種種客觀因素吧,這款車在國內市場的表現并不樂觀。

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同時,沃爾沃集團在2001年收購了雷諾的卡車業務,雷諾卡車和馬克卡車都歸屬于沃爾沃集團,或許這時的雷諾也可以叫作沃爾沃·雷諾吧。

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第二代雷諾馬格農采用了全新的駕駛室內部設計,相比之前計算機實驗室式的風格,第二代馬格農的駕駛室要更加現代化,當然了,駕駛員操控起來也更加輕松和舒適。

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在動力方面,第二代馬格農淘汰了之前的16.5升V8發動機,而是裝配了12升排量的DXI系列發動機,有460馬力、480馬力和500馬力三種動力可選。變速箱則是配備了采埃孚的ZF16S221DD手動變速箱,也可以加錢選配采埃孚AS-Tronic自動變速箱。

●  2008年升級換代 曾為F1賽車服務

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第三代雷諾馬格農也被引入到《歐洲卡車模擬2》模擬經營游戲中,

與現實還原度非常高。

2008年,雷諾推出了第三代馬格農,這時的歐洲卡車市場群雄并起,形成了北有沃爾沃、斯堪尼亞,南有依維柯,西有雷諾、達夫,中有奔馳、曼恩的局面,歐洲七大卡車品牌紛紛推出自己最高端的產品,而雷諾馬格農并沒有革命性的改進,所以在歐洲市場的地位一落千丈。

第三代馬格農的外觀、內飾和底盤調教都更加精細,發動機仍然是12升的DXI,動力分別為446馬力、489馬力和507馬力,最大扭矩2240牛米。

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末代馬格農不僅只是從事物流運輸,也成為了多家賽車品牌的服務車輛,專門運輸賽車,英國卡特勒姆賽車就用馬格農來運輸。當年F1賽事的紅牛車隊賽車底盤、發動機、零部件的運輸車就是9輛雷諾馬格農。

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無論經過了如何優化和升級,馬格農20多年的輝煌歷程終歸是要走完的,2013年雷諾宣布停產馬格農重卡,全新重卡Range T系列將會替代馬格農,繼續征戰歐洲卡車市場。

這款獲得過歐洲年度卡車大獎,為F1車隊服務,征服了無數歐洲卡友的經典重卡就這樣走完了自己輝煌的一生。如今,如果有機會去歐洲,在公路上偶爾還能見到馬格農的身影,歐洲卡車的更新換代速度也很快,即便能見到馬格農也是需要運氣的。(文/李鵬飛 圖/網絡)

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    雷諾Magnum
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    類   別:牽引車
    車   型:1款
    圖   片:51張
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