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皮卡提振消費 成為影響市場的重要一環

4月4日,商務部召開例行新聞發布會,商務部新聞發言人高峰表示,將從優化環境、增加供給、促進升級、拓展消費等重點方面入手,積極采取措施推動我國汽車消費市場健康平穩發展。

皮卡提振消費 成為影響市場的重要一環

作為推動汽車消費增長的第一步,自4月1日起,制造業等行業稅率由16%降至13%,部分車企已開始調低汽車銷售價格,油價、汽車零部件等相關產品價格也有所下調。此舉降低了消費者購車用車成本,同時汽車制造企業可以將更多資金投入到產品中。

皮卡市場受益來看,我國大部分主流皮卡車企在今年4月份也推出了優惠措施,同時F-150猛禽和Ranger的國內的售價也雙雙下調,最大降價幅度近兩萬元。

對于提振汽車消費,高峰表示將主要再四方面進行改良,一是優化市場環境;二是拓展供給渠道;三是推動消費結構升級;四是促進汽車后市場發展。

就筆者看來,不論是要滿足多樣化、多層次的汽車消費需求,還是完善促進汽車消費的長效機制,又或者是大力促進汽車文化、汽車改裝等相關產業發展,種種舉措其實都離不開我國正在蓬勃發展的皮卡車型與皮卡市場。

2018年汽車市場首次出現負增長現象,汽車市場下行已成為不爭的事實,多措并舉共同推動汽車消費勢在必行。不過與整體汽車市場的蕭條不同,皮卡車型在今年依然保持了13.4%的正增長率。

我國皮卡正迎來新一輪的發展節點:

一是我國皮卡正處于國三換代、國六推新的車型更新高峰;

二是國家對于皮卡解禁政策的大力支持,取消兩證等利好政策重拾了用戶對于皮卡車型未來發展的信心;

三是近年來皮卡車型新作頻出,舒適、智造、高端、高效成為了皮卡市場的主旋律,激發了更多用戶的購車意愿;

四是相比較美國和泰國16%與40%的皮卡份額占比,中國皮卡市場僅占比不足2%,皮卡市場的發展前景仍然堪稱“深不見底”。

綜合來看,大力發展皮卡市場對于推動我國汽車消費市場健康平穩發展有著實際意義。從河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆六省“皮卡解禁試點”來看,皮卡解禁不僅沒有對交通、環境、道路安全方面產生負面影響,更因為它亦轎亦卡的特性反而更能推動消費結構的升級。

同時,皮卡的大力發展也促進了相關企業的技術創新與車型開發,更有利于促進城市相關部門創新運輸管理和現代物流模式,優化城市交通資源配置,激發市場活力,對推動新型城市化建設、提高人民生活質量也有著積極意義。

此外,對于報廢機動車“五大總成”再制造、改裝行業的轉型升級、大力發展我國汽車文化來說,皮卡車也有著比一般乘用車更大的發展空間與市場深挖潛力。

在皮卡已經登上我國新一輪汽車市場風口的現在、越多車主正在面對皮卡歧視性政策的現在,大力發展皮卡市場、積極推行皮卡解禁已經成為了促進我國汽車消費市場健康平穩發展的重要一環。

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