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東風商用車
牽引車車系關注度排名第10名

突破新高度 天龍哥成都半決賽三甲出爐

突破新高度 天龍哥成都半決賽三甲出爐

【卡車之家 原創】轉瞬之間,東風天龍中國卡車駕駛員大賽已經來到了第五季。從第一季大賽開始,比賽難度系數不斷提升,賽程不斷升級,參賽人數不斷刷新記錄,場面異常火爆。那么,第五季比賽現在戰況如何,與前幾季有什么不同?走,跟我們一起去半決賽現場看看。

突破新高度 天龍哥成都半決賽三甲出爐

2019年7月10日,東風天龍中國卡車駕駛員大賽成都半決賽,在傳化物流園正式拉開序幕。比賽分為牽引、載貨、工程3個組別,每個組別采用不同的記分模式,70余名參賽選手將在此將分別角逐各組前三名,獲勝者將得到總決賽入場券。

●  參賽選手近3萬人 口號傳遍大江南北

比賽的魅力何在?是那些不可預測、未知變量、充滿期待、刺激而享受的過程。對于參賽選手來說,它能帶來巨大的能量,使人忘記疲勞和困倦,飽含激情的去不斷挑戰巔峰,從而促進中國卡車司機不斷提升職業技能、職業高度、職業素養。

突破新高度 天龍哥成都半決賽三甲出爐

在比賽現場,東風商用車財務會計部部長張翔發表致辭。他表示,五年來,已經成功舉辦了4季卡車駕駛員大賽,引起了卡車司機與行業極大關注,深獲不少好評。目前累計參賽選手近3萬人,“出彩天龍哥?中國好司機”的口號更是傳遍大江南北。

本季賽事持續以“關懷每一個人、關愛每一部車”為主題,讓卡車駕駛員以自己的職業為尊、職業為榮,同時呼吁全社會、全行業共同關注、關心和關愛卡車司機群體。

●  競爭白熱化 比賽難度大

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第五季東風天龍中國卡車駕駛員大賽,由理論答題與場地技巧組成,以考核卡車司機綜合職業技能。比賽,不僅要求駕駛員需要精湛的實操能力,同時還要熟知道路交通安全與汽車維護的基本知識。

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理論考試將全方位考核駕駛員的交通安全意識、職業素養、車輛基本維護維修常識等理論,意在提升駕駛員的職業素養與職業高度。對于現場的老司機來說,這些問題應該能輕松拿下。

與往屆不同的是,本次半決賽難度系數直線提升,對綜合能力、應變能力、預判能力要求更高。今天的比賽,牽引車場地賽分由組別A和組別B兩個區域同時進行,最終成績由兩邊項目得分綜合組成。

牽引車組:

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組別A項目上限用時為10分鐘,超過規定時間即淘汰。該項目主要考驗駕駛員在實際路況中經常會遇到的場景。要求參賽人員能夠在有限的時間和有限的空間內完成,需確對車輛進行精準控制,完成移庫、入庫、撞桶、精準停車等步驟。但由于了限制比賽場地后,與實際開車會出現一定區別,尤其對于一些比較緊張的選手,更是難上加難。

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場地擺放前、后兩組紅色與藍色交通柱,車輛撞擊時不能將藍色交通柱碰倒,只能撞擊紅色交通柱。不少選手在倒車撞擊時,多以失敗告終,可見難度之大。

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組別B項目同樣限制10分鐘,為S形繞樁項目,需一次繞過4個錐形桶。前進繞完錐形桶后,車輛盡可能靠近加分項,完成激光加分關卡。

當然,絕不可能這么簡單。前行繞過4個樁桶精準停車后,緊接著,車子S形繞樁倒車,再次繞過4個樁,最后倒車進入始發庫,完成比賽。通過選手了解到,該項目難度系數比A項目更大,對技巧和經驗都有嚴格要求,很容易出現失誤。當然,對于這群“勇者”而言,難度越大,刺激程度越高,奪勝的欲望越強。

載貨車組:

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載貨車組別比賽限時8分鐘,主要分為精準停車,左、右側方位停車,直角倒車庫、最后調整車輛回到始發庫。精準停車要求選手將車輛停至精準停車標識處,側方位停車與直角倒車庫更考驗司機日常停車技巧。

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比賽看下來,左、右側方位停車是該項目難點之一,不少選手因此扣分而直接淘汰出局。當然,在比賽中不乏“高手”,在極限距離的車庫中依然游刃有余,讓比賽更具看點。

工程車組:

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工程車組別與載貨車限時同為8分鐘,選手需倒車將黃色欄桿撞掉,并保障紅色桿不脫落。然后,進入精準定點停車區域,停到指定位置后鳴笛示意,位置越精準,分數越高。

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最后倒入始發庫,舉起貨廂,通過安裝在貨廂后的激光筆,照射地面得分牌獲得分數。由于尾部幾乎屬于盲區,觀察視野受到一定限制,需參賽選手有一定的預判能力,來計算出貨廂升起來后的角度。顯然,對于經驗豐富長期駕駛自卸車的選手來說,并不是難題。

●  成績出爐 恭喜各位“天龍哥”

比賽時間在一分一秒的過去,比賽的成績也在不斷的膠著、刷新,不少的選手在千鈞一發之際拿下高分。比賽的魅力恰恰在此,在不可預知的因素找準時機,巧拿高分,在場地上,除了選手必須具備良好的心態之外,嫻熟的駕駛技巧與預判能力是撥得頭籌必不可少的因素之一。

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在比賽現場,我們還看到了許多陪同選手一起來參加比賽的卡嫂、家人、朋友,他們最能理解駕駛員的工作是有多么辛苦,更加了解駕駛員生活狀態。在這里,他們的吶喊將給予參賽選手源源不斷的能量。

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70余名比賽選手經過為期一天的角逐后,牽引組陳雪松師傅的210分成績摘得了本場比賽冠軍,并且獲得了8000元現金獎勵。李林師傅195分成績奪得亞軍,獲得5000元獎金。王大軍師傅以130分奪得季軍,獲得3000元現金獎勵。前三名同時還將獲得晉級天龍哥決賽的資格。

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載貨組冠軍被王吳師傅洪180成績分收入囊中,倪耿師傅以177分成績奪得亞軍,吳文兵師傅以135分成績獲得季軍。

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工程組王強師傅以159分成績奪得冠軍,呂文杰以142分成績奪得亞軍,季軍則有點意思了,有三位選手成績相同,最終唐憶以130分成績,3分10秒比賽用時,奪得季軍。

時間轉眼即逝,比賽的過程總是讓人流連忘返,有的選手從中脫穎而出,而有的選手成績并不理想。但我們仍然能從他們臉上看到快樂,看到收貨,看到友誼,這或許就是東風天龍中國卡車駕駛員大賽的魅力所在吧。卡車司機正是這樣一群熱愛挑戰、不畏險阻、激情澎湃的“勇者”。

●  新車發布 實力出眾

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為了更好的滿足客戶各項需求,應對行業市場多樣性變化,本屆賽事發布了東風天龍KL 420馬力、560馬力車型以及東風天錦KR高頂雙臥車型和KC工程自卸車。

東風天龍KL于今年1月6日正式上市,是東風商用車歷時7年,基于全新架構開發的產品。東風天龍KL560車型采用與東風旗艦KX同款發動機,但車型定位比東風旗艦低,價格上會有一定優勢,性價比很高。

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為了更加適合當下的運輸環境與環保要求,現場同時發布了東風天錦KR高頂雙臥車型和KC工程自卸車,新車型除了在安全性、動力性、燃油經濟性以及舒適化方面進行了同步升級,同時,在政策法規日益收緊的當下,車輛在輕量化方面進行了全新優化,自重更輕,載重能力更強,做到合法合規,安全出行。同時提供多種配置供用戶選擇,提升用車體驗。

●  傳遞卡車司機正能量 展現高職業素養

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東風天龍中國卡車駕駛員大賽不僅是一場比賽,它更是將天南地北的卡車司機集結在一起,互相交流駕駛經驗、物流運輸心得、認識新老朋友,讓駕駛員在平凡的運輸生活中找到了樂趣,即是學習也是關懷,實現共同進步。

直至今日,東風天龍中國卡車駕駛員大賽在行業中已經有了非比尋常的影響力。不僅傳遞了卡車司機群體的正能量,同時還向全社會展現3000萬卡車駕駛員積極樂觀的心態、吃苦耐勞的作風、以及優秀的職業素養,不斷豐富賽事文化內涵,讓卡車司機的職業生涯不再單調。(文/圖 龔弋新)

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東風商用車 天龍旗艦KX 2018款 520馬力 6X4牽引車(DFH4250CX2)

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東風商用車 天龍旗艦KX 2018款 520馬力 6X4牽引車(DFH4250CX2)
指導價:40.08萬元
類   別:牽引車
發動機:東風康明斯ISZ520
變速箱:東風DT1425 OD
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