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福特汽車

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

福特將其新的7.3升V8汽油發動機命名為“哥斯拉”,并宣稱他是同類型發動機當中最好的。他在5500轉/分爆發最大馬力430匹,在4000轉/分爆發最大扭矩644牛米

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

它將首先配備于F-250F-350 Super Duty系列上,隨后會在其他產品線上鋪開。

新的7.3升V8發動機的到來標志著那臺模塊化的V10發動機將會慢慢退出歷史舞臺。

今年年初的時候,福特展示了他們的新款V8汽油發動機。但就在不久前的八月,福特公司才第一次正式公布了他的馬力和扭矩等參數。

他的最大馬力為430匹,最大扭矩為644牛·米。他們號稱這臺凝聚了福特前沿科技的全新V8發動機是同類型當中最佳的。

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

當然就目前來看,他們的說法是有根據的。通用汽車在重載汽油發動機領域最強發動機是他的6.6升V8發動機,最大馬力401匹,最大扭矩629牛·米(通用汽車的6.2升V8發動機只能用于半噸級皮卡)。

道奇Ram的6.4升Hemi V8的最大馬力僅有410匹,最大扭矩也不過582牛·米。這么看來福特所言非虛,不過在這個領域更新迭代的非常快,所以未來不久后排名可能就會發生變化。

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

新的7.3升V8發動機(內部稱為“哥斯拉”)的到來,標志著模塊化V10發動機時代的結束。那臺V10發動機雖然技術上并不先進但卻勝在穩定,除了早期版本在拆卸火花塞時有些問題之外,還真算得上是一臺相當可靠的重載發動機。

福特也很清楚這臺發動機的定位,所以非常明智的保留了推桿的設計,同時鍛造的鋼制曲軸帶有一個超大的主軸承。不過他們也為其配備可變排量機油泵和活塞冷卻裝置,以便能在高負載的情況下能有更好的溫度管理。

盡管所有的廠商都會提供卓越且扭矩充沛的柴油發動機,但許多承包商或者公司出于地理位置、便利性、法規以及車隊管理的考慮,還是需要重載汽油發動機的。

福特同時還指出,一些F-250和F-350的非正式車主可能希望引擎蓋下面的發動機比普通的汽油機更強一些,但卻還沒有準備好承擔升級為柴油機的費用。

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

全新的7.3升V8發動機首次亮相于F-250和F-350 Super Duty系列皮卡,他將會和6.2升V8汽油發動機和6.7升柴油發動機一同成為新的動力選擇。

F-450F-550、全新的F-600、F-650、F-750以及F-53和F-59車型上標配的將會是新的7.3升V8發動機的低功率版本,他可以在3900轉/分輸出350匹的最大馬力,同時在3900轉/分輸出635牛·米的最大扭矩。

今年晚些時候還會推出一臺特殊調校的版本,具體的牽引能力和有效載荷重量仍然待定。

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

與F-250和F-350上全新的7.3升V8發動機搭配的是目前使用在F-150上的10速自動變速箱,并且經過了大量的改進,所以完全能夠勝任重載的需求。

雖然這類車型通常很少公布燃油經濟性的數據,但福特表示配備10速自動變速箱的車型相較于以前有了一定的提升。

當然你也可以為F-250和F-350選擇之前的6速自動變速箱,而像F-650、F750、E-350、E-450以及F-53和F-59上則將會繼續使用雙超速版本的6速自動變速箱。

福特為Super Duty系列皮卡 換了個心臟

還有另外一個消息值得注意,福特將會公布升級之后的6.7升柴油機的相關參數。實話實說真的還有點小期待,畢竟大排量柴油機的扭矩表現一直都是相當驚人的,我倒是很好奇他最后能達到一個什么樣的水平。

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F-150
指導價:48-86萬元
類   別:皮卡
車   型:18款
圖   片:205張
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